ข่าวเศรษฐกิจ

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ลดเป้าการผลิตรถยนต์ในปีงบประมาณ 2564 (1 เม.ย. 2564-31 มีนาคม 2565) ลงเหลือ 8.5 ล้านคัน จากเดิมที่คาดการณ์ไว้ 9 ล้านคัน เนื่องจากขาดแคลนชิป ชิ้นส่วนฯ และพนักงานลาป่วยเพราะ COVID-19 แม้บริษัทฯ คาดว่าทั้งปีจะยังมีกำไร 2.8 ล้านล้านเยน แต่ก็ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาด ทั้งนี้ บริษัทฯ คาดว่าการดำเนินธุรกิจในปี 2565 ยังคงประสบปัญหาขาดแคลนชิป และความไม่ชัดเจนเกี่ยวกับการระบาดของ COVDI-19 ขณะเดียวกันนักวิเคราะห์ประเมินว่า ปัญหาขาดแคลนชิปจะยืดเยื้อไปจนถึงปี 2566 แต่มีข่าวดีคือเมื่อเร็วๆ นี้ได้มีการลงทุนครั้งใหญ่ในโรงงานที่ผลิตชิปสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์แล้ว      

    อย่างไรก็ดี โตโยต้ายังคงล้าหลังคู่แข่งในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากที่ผ่านมาบริษัทฯ เน้นการผลิตรถยนต์ไฮบริดที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในตลาดเกิดใหม่ ขณะที่รถยนต์ที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในประเทศเศรษฐกิจใหญ่อย่างสหรัฐฯ จีน และยุโรป คือ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ดังนั้น นอกจากจะต้องแก้ปัญหาการขาดแคลนชิปแล้ว โตโยต้ายังจำเป็นต้องตามคู่แข่งให้ทันในตลาด EV หากต้องการรักษาตำแหน่งบริษัทที่มียอดจำหน่ายสูงสุดในโลก (ข่าวหุ้น, 10 ก.พ. 2565)