Related

ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) มีมติลดอัตราเงินชดเชยประเภทน้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดา และน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 จากลิตรละ 3.08 บาท เป็นลิตรละ 2.58 บาท เพื่อให้กองทุนน้ำมันมีรายจ่ายประเภทน้ำมันดีเซล...

คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ 3 มาตรการตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ ประกอบด้วย 1) การตรึงราคาน้ำมันดีเซลไม่ให้เกินลิตรละ 33 บาท โดยใช้กลไกของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง 2) การขยายระยะเวลาการตรึงราคาขายปลีกก...

แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยว่า ขณะนี้น้ำมันดีเซลในตลาดโลกยังคงมีราคาเฉลี่ยบาร์เรลละ 100 ดอลลาร์สหรัฐ ทำให้ภาพรวมราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลยังอยู่ที่ลิตรละ 30.94 บาท ซึ่งกระทรวงพลังงานได้ใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในก...

บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA ลงนามความร่วมมือกับบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BAFS เพื่อลงทุนต่อยอดในธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel : SAF) โ...

ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) พิจารณาปรับเพิ่มอัตราเงินกองทุนประเภทน้ำมันดีเซลลิตรละ 20 สตางค์ จากลิตรละ 4.57 บาท เป็น 4.77 บาท ซึ่งจะทำให้ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลปรับขึ้นลิตรละ 50 สตางค์ เป็นลิตรล...

บริษัท ฟอร์จูน พาร์ท อินดัสตรี้ จำกัด (มหาชน) หรือ FPI ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ผลิตจากพลาสติก เปิดเผยผลการดำเนินงานงวดปี 2566 ว่าบริษัทฯ มีรายได้รวม 2,513 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 374 ล้านบาท โดยได้รับผลดีจากการขยายตลาดไป...

แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยว่า ณ วันที่ 3 มี.ค. 2567 ฐานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงสุทธิติดลบ 93,498 ล้านบาท แบ่งเป็นบัญชีน้ำมันติดลบ 46,742 ล้านบาท บัญชีก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ติดลบ 46,756 ล้านบาท โดยเงินกองทุนฯ ยัง...

บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) หรือ PRM เปิดเผยทิศทางการดำเนินธุรกิจในปี 2567 ว่าบริษัทฯ ยังคงมุ่งขยายธุรกิจทั้งในกลุ่มเรือปิโตรเคมี เพื่อรองรับการขยายกำลังผลิตของโรงกลั่นในภูมิภาค และธุรกิจออฟชอร์ซัพพอร์ตที่มีการประเม...

เอกอัครราชทูตผู้แทนถาวรไทยประจำองค์การการค้าโลกและองค์การทรัพย์สินทางปัญญาโลก หัวหน้าคณะผู้แทนไทยในการประชุมรัฐมนตรีการค้า WTO ครั้งที่ 13 (MC13) ได้พบปะและหารืออย่างไม่เป็นทางการกับผู้แทนพิเศษของประธานาธิบดีอุซเบกิสถานแ...

บริษัท บีบีจีไอ จำกัด (มหาชน) หรือ BBGI เปิดเผยว่า ในปี 2566 มีปัจจัยกดดันจากเศรษฐกิจที่ฟื้นตัวได้ช้ากว่าที่คาด นโยบายยกเลิกการสนับสนุนแก๊สโซฮอล์ E85 ส่งผลให้ความต้องการใช้เอทานอลปรับลดลง และภัยแล้งกระทบผลผลิตทางการเกษตร...