Related

คณะกรรมการอ้อยและน้ำตาลทราย (กอน.) มีมติรับรองการประกาศราคาอ้อยขั้นต้นปีการผลิต 2565/66 ราคาตันละ 1,080 บาท ณ ระดับความหวาน 10 ซี.ซี.เอส. อัตราขึ้นลง ซี.ซี.เอส. ละ 64.80 บาท และผลตอบแทนการผลิตและจำหน่ายน้ำตาลทรายตันละ 46...

สถาบันวิจัยและพัฒนาอัญมณีและเครื่องประดับแห่งชาติ (องค์การมหาชน) หรือ GIT เปิดเผยว่าการส่งออกอัญมณีและเครื่องประดับ ไม่รวมทองคำ เดือน ธ.ค. 2565 มีมูลค่า 521.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 12.4% หากรวมทองคำ มีมูลค่า 568.2 ล้านดอ...

กรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ ได้หารือกับสมาคมผู้ส่งออกข้าวไทยและตั้งเป้าหมายส่งออกข้าวไทยในปี 2566 ไว้ 7.5 ล้านตัน โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากความต้องการซื้อจากต่างประเทศที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ประกอบกับกระทรวงฯ มีแผนผลัก...

บริษัท ดุสิตธานี จำกัด (มหาชน) เปิดเผยแผนการดำเนินงานปี 2566 ว่าจะขยายธุรกิจโรงแรมและรีสอร์ตเพิ่มขึ้นอีก 14 แห่ง รวมประมาณ 1,700 ห้องใน 7 ประเทศทั่วโลก เพื่อต้อนรับนักท่องเที่ยวหลังการท่องเที่ยวและการเดินทางมีแนวโน้มฟื้น...

บริษัท นอร์ทอีส รับเบอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NER เปิดเผยว่าปัจจุบันความต้องการใช้ยางพาราในอุตสาหกรรมยังดีต่อเนื่อง หลังสถานการณ์ COVID-19 คลี่คลาย ทำให้มีการคมนาคมมากขึ้น ส่งผลให้มีความต้องการใช้ยางรถยนต์เพิ่มขึ้น อีกทั้ง...

กระทรวงเกษตรของฟิลิปปินส์เปิดเผยว่า สำนักงานกำกับดูแลน้ำตาลทราย (Sugar Regulatory Administration : SRA) ได้เสนอให้นำเข้าน้ำตาลทรายปริมาณ 450,000 ตัน ในปี 2566 ตามคำสั่งของประธานาธิบดี เพื่อให้มีสต็อกน้ำตาลทรายสำรองไว้สำห...

สภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (สทท.) คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางเข้าไทยในปี 2566 เกินกว่า 5 ล้านคน โดยหากสายการบินสามารถกลับมาให้บริการเพิ่มขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ก็มีโอกาสที่นักท่องเที่ยวจีนจะเข้าไทยถึง 7 ล...

กระทรวงพาณิชย์ตั้งเป้าส่งออกปี 2566 ขยายตัว 1-2% น้อยกว่าปี 2565 ที่ตั้งไว้ 4% เนื่องจากมีหลายปัจจัยกดดัน ได้แก่ 1. เศรษฐกิจโลกชะลอตัว โดยเฉพาะตลาดส่งออกหลัก เช่น สหรัฐฯ คาดว่าจะขยายตัวเพียง 0.5-1% EU ขยายตัว 0-0.5% และญ...

สภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (สทท.) และหอการค้าอินเดีย-ไทย เปิดเผยว่าการที่รัฐบาลอินเดียกำหนดให้นักท่องเที่ยวอินเดียที่เดินทางออกจากไทยต้องตรวจ RT-PCR ก่อนเดินทางกลับอินเดียตั้งแต่ 1 ม.ค. 2566 ประกอบกับนโยบายจีนเ...

Macquarie Group ระบุว่าความต้องการยานยนต์สองล้อในอินเดียมีสูงกว่ารถยนต์ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ยังไม่พัฒนาและประชาชนมีรายได้ต่ำ ทำให้ชาวอินเดียสามารถเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ได้มากกว่ารถยนต์ ขณะที่...