#สถานีชาร์จไฟฟ้า

บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA เปิดเผยว่าบริษัทฯ ตั้งเป้ารายได้ปี 2566 จะเติบโตไม่น้อยกว่า 50% โดยแบ่งเป็นธุรกิจแบตเตอรี่และ EV 53% ไบโอดีเซล 17% พลังงาน 27% และอื่นๆ 3% ขณะเดียวกันได้กำหนดงบลงทุนราว 11,00...

กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่าที่ประชุมสุดยอดอาเซียนครั้งที่ 42 ระหว่างวันที่ 9-11 พ.ค. 2566 จะหารือเรื่องการสร้างระบบนิเวศ EV พร้อมทั้งเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันเพื่อให้อาเซียนเป็นศูนย์กล...

บริษัท บี.กริม เพาเวอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ BGRIMเปิดเผยว่าได้เริ่มต้นเข้าสู่ธุรกิจสถานีชาร์จ EV หลังจากปริมาณผู้ใช้งาน EV สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดย BGRIM มีสถานีชาร์จ EV แห่งแรกที่ริเวอร์ ซิตี้ แบงค็อก จำนวน 3 หัวช...

สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ให้สิทธิประโยชน์แก่ผู้ผลิต EV ทุกประเภท รวมถึงชิ้นส่วนและอุปกรณ์ สถานีอัดประจุไฟฟ้า และสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 114,000 ล้านบาท โดยโครงการลงทุนในอุตสาหกรรม EV...

รัฐบาลญี่ปุ่นกำหนดเป้าหมายให้รถยนต์ไร้มลพิษ (Zero-emission Vehicle : ZEV) มียอดจำหน่ายครึ่งหนึ่งของปริมาณรถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศภายในปี 2573 รวมถึงมีเป้าหมายเพิ่มจำนวนจุดชาร์จ EV แก่ที่พักอาศัยเพื่อกระตุ้นการใช้ E...

กระทรวงพาณิชย์มาเลเซียอนุมัติคำขอของ Tesla, Inc. ของสหรัฐฯ ในการเปิดสำนักงานใหญ่ในมาเลเซียเพื่อนำเข้า EV พร้อมเปิดตัวศูนย์บริการและติดตั้งเครือข่าย Supercharger สถานีชาร์จแบตเตอรี่ EV ของ Tesla, Inc. ทั้งนี้ มาเลเซียมุ่ง...

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่าการทดสอบรถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นการพัฒนารถไฟระบบ EV on Train ต้นแบบซึ่งลดต้นทุนได้ 40-60% เทียบกับรถไฟดีเซล ร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล....

หลังจากบริษัท เทสลา (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัว EV ในไทยอย่างเป็นทางการก่อนหน้านี้ ล่าสุดเทสลาเปิดตัวสถานีชาร์จ EV “Supercharger” แห่งแรกในไทยอย่างเป็นทางการที่ลานจอดรถชั้นใต้ดินห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลเวิลด์ โดย...

สมาคมยานยนยต์ไฟฟ้าไทยเปิดเผยว่า EV ที่จดทะเบียนใหม่ปี 2565 มีจำนวน 96,182 คัน เพิ่มขึ้น 98% จากปี 2564 ซึ่งมีจำนวน 48,581 คัน โดย EV จดทะเบียนใหม่ปี 2565 แบ่งเป็น 1) HEV 64,035 คัน จาก 35,740 คันเมื่อปี 2564 2) BEV 20,81...

Macquarie Group ระบุว่าความต้องการยานยนต์สองล้อในอินเดียมีสูงกว่ารถยนต์ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ยังไม่พัฒนาและประชาชนมีรายได้ต่ำ ทำให้ชาวอินเดียสามารถเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ได้มากกว่ารถยนต์ ขณะที่...