ข่าวเศรษฐกิจ

จากการที่ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายปาล์มน้ำมันแห่งชาติ (กนป.) เห็นชอบตามที่กรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์เสนอตามคำขอของรัฐบาล สปป.ลาว ที่ขอนำน้ำมันปาล์มดิบจากมาเลเซียผ่านแดนปีละไม่เกิน 5,000 ตัน โดยใช้เส้นทางทางบกผ่านทางด่านสะเดา จ.สงขลา ไปจนถึงสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 (หนองคาย) ได้นำมาซึ่งความไม่พอใจของชาวสวนปาล์ม เนื่องจากเกรงว่าจะเกิดการสวมรอยลักลอบนำเข้าน้ำมันปาล์มโดยไม่มีการส่งออกจริง ซึ่งจะทำให้ราคาปาล์มน้ำมันในประเทศตกต่ำ โดยเกษตรกรชาวสวนปาล์มต้องการให้ใช้การขนส่งทางเรือจากมาเลเซียผ่านท่าเรือคลองเตย ท่าเรือแหลมฉบัง และท่าเรือมาบตาพุด และใช้การขนส่งทางบกต่อไปยัง สปป.ลาว ตามด่านที่กำหนดเพื่อให้ง่ายต่อการกำกับดูแล อย่างไรก็ตาม ปลัดกระทรวงพาณิชย์ได้ชี้แจงในที่ประชุม กนป. ว่าไทยต้องปฏิบัติตามพันธสัญญาระหว่างประเทศหลายฉบับ เช่น อนุสัญญาบาร์เซโลนาว่าด้วยเสรีภาพในการผ่านแดน ค.ศ.1921 และความตกลงทั่วไปว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้า ปี 1994 ดังนั้น เพื่อเป็นการรักษาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ และป้องกันไม่ให้ สปป.ลาว ใช้มาตรการตอบโต้ทางการค้ากับการกำหนดด่านนำผ่านของไทย ซึ่งขัดกับพันธกรณีความตกลงระหว่างประเทศ จึงเห็นควรพิจารณาตามข้อเสนอของ สปป.ลาว และให้กระทรวงพาณิชย์ออกหนังสือรับรองต่อไป (ฐานเศรษฐกิจ, 10-12 ก.พ. 2565)