ข่าวเศรษฐกิจ

คณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เชิญบริษัทประกันภัยที่มีการรับประกันภัย EV และผู้แทนจากคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ สมาคมประกันวินาศภัยไทย เพื่อหารือเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาอัตราเบี้ยประกัน EV สูงเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของผู้เอาประกัน โดยสาระสำคัญ ได้แก่

- บริษัทประกันภัยกำหนดเบี้ยประกันภัย EV สัญชาติเอเชียสูงกว่ารถสันดาปในระดับเดียวกันประมาณ 5-10% สัญชาติยุโรปสูงกว่า 10-15% และสัญชาติอเมริกันสูงกว่า 20-25%

- การรับประกันภัย EV เทียบกับรถสันดาปมีสัดส่วนค่อนข้างน้อยที่ 1 : 800 และแม้ความถี่ในการเกิดเหตุของ EV และรถสันดาปจะใกล้เคียงกัน แต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อม EV สูงกว่ารถสันดาปค่อนข้างมาก โดย หากเป็น EV ไม่ว่าความเสียหายจะมากหรือน้อย ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ยกชุดแทนการซ่อมแซม ส่งผลให้อัตราความเสียหาย (Loss Ratio) EV สูงกว่ารถสันดาป 30-40%

- ที่ประชุมเห็นพ้องแก้ปัญหาเร่งด่วนในระยะสั้นโดย 1) จัดทำเอกสารแนบท้ายกรมธรรม์ประกันภัยกำหนดทางเลือกกรณีแบตเตอรี่เสียหายและต้องเปลี่ยนแบบยกชุด โดยให้ผู้เอาประกันเลือกเพียงทางเลือกเดียวและบริษัทจะให้ส่วนลดเบี้ยประกันภัย 10-25% 2) บริษัทจะไม่ขึ้นเบี้ยประกันเพิ่มเติม (ไม่ระบุว่าถึงเมื่อใด) และ 3) กำหนดแผนจัดทำพิกัดอัตราเบี้ยประกันภัย EV ในปี 2566 เพื่อให้ความคุ้มครองและอัตราเบี้ยประกันภัยสอดคล้องกับความเสี่ยงและต้นทุนในการรับประกันภัย ซึ่งเป็นความเสี่ยงภัยใหม่ที่บริษัทประกันภัยของไทยยังไม่มีประสบการณ์เพียงพอ (prachachat.net, 6 ต.ค. 2565)