ข่าวเศรษฐกิจ

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT มีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 50% ในระยะ 4 ปีข้างหน้า (2567-2570) จากเดิมที่ปล่อยปีละ 3 แสนตัน เหลือปีละ 1.5 แสนตัน อีกทั้งตั้งเป้าเข้าสู่ Net Zero ในระยะ 10 ปีข้างหน้า (2567-2576) โดยมีแผนปฏิบัติการชัดเจน ได้แก่ 1. สนับสนุนให้มีเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel : SAF) 5% ภายใน 4 ปี (2567-2570) เพื่อลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอุตสาหกรรมการบิน ทั้งนี้ ปัจจุบันไทยยังไม่มีการผลิต SAF ในประเทศ จึงต้องนำเข้า SAF จากสิงคโปร์ ซึ่งสิงคโปร์นำเข้าน้ำมันที่ใช้แล้วจากไทยไปผลิต SAF ขณะเดียวกัน SAF ยังมีราคาสูงกว่าน้ำมันเครื่องบิน AOT จึงมีแผนผลิตและจัดหา SAF ในประเทศเพื่อให้ราคาน้ำมัน SAF ลดลงจากปัจจุบันที่สูงกว่าราคาน้ำมันเครื่องบิน 8 เท่าเหลือ 2.2 เท่า ซึ่งสายการบินต้องทยอยใช้ SAF เพิ่มขึ้นจาก 2% ในปี 2568 เป็น 5% ในปี 2573 และ 60% ในปี 2593 ทั้งนี้ หากไทยผลิต SAF ได้ในราคาที่เหมาะสมก็จะเป็นโอกาสในการส่งออกไปต่างประเทศ 2. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ 100% ในท่าอากาศยานภายใน 2 ปี (2567-2568) ซึ่งจะช่วยลดค่าไฟได้ 30% จาก 1 พันล้านบาทเหลือ 700 ล้านบาท และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึงปีละ 2.9 แสนตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 3. ปรับเปลี่ยนรถยนต์ในท่าอากาศยานทั้งหมด 3,400 คันให้เป็น EV ภายใน 4 ปี (2567-2570) ซึ่งคาดว่าจะลดการใช้น้ำมันมากถึงปีละ 10 ล้านลิตร หรือปีละ 28,360 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (thansettakij.com, 5 ก.ย. 2566)